Perdón, hay un teléfono en su página, mañana llamaré y os comentaré.

 Y el proceso no compromete la durabilidad del marco? No sabia que se podia hacer esto y tengo muchisima curiosidad en saber como es el proceso para lograrlo.  :shocked:

Se supone que forzando la torsión con una máquina se consigue ablandar el marco. Eso o te quedas con la raqueta en 2 piezas, jajajaj.

 Me lo imaginaba  :grin:

Yo no se que haran pero me dijo que necesitaba un dia para hacerlo y otro para dejar la raqueta en reposo sin moverla

He contactado con ellos, y sí, te modifican la rigidez.En mi caso de 70 a 67.El coste es de 40 euros, envias correo electrónico y raqueta y ya esta.

Y sale la rigidez que tu quieres exacta o sobre la marcha te dicen lo que se ha podido bajar y si quieres que sigan bajándola???

Tu indicas la rigidez que deseas, imagino que podran ir rebajando hasta alcanzar la que desees, al menos cuando pregunte me dijeron que trataban muchas aeros.

A mi me dijo q podian bajar 2 o 3 puntos dependiendo de la rigidez con la q venga el marco

Si yo exprese el deseo de bajar a 67 o 68 y me dijero que sin problema era factible.Así que probaré que tal va y ya os comentaré los cambios que note.Te explican que perdería potencia, algo que es lógico, pero con bajar tensión cordaje problema solucionado.En fín

Bajar la rigidez 2 o 3 puntos se notará mucho?

Cita de: hartito en 27 de Mayo de 2014, 20:20
Si yo exprese el deseo de bajar a 67 o 68 y me dijero que sin problema era factible.Así que probaré que tal va y ya os comentaré los cambios que note.Te explican que perdería potencia, algo que es lógico, pero con bajar tensión cordaje problema solucionado.En fín

A la APD le sobra potencia, si pierde algo y gana en control y confort merece la pena sin duda. Yo si algún día se la bajo a la mía la pondría en 64Ra ò 65Ra como mucho.

Ayer la envié, primero te hacen un estudio del marco para ver como se encuentra, y después de dicho examen te llaman informandote, y a raiz de ahí bajaras lo que creas oportuno.Realmente no sé si afectará mucho a la potencia, pero creo que esa raqueta si gana en confort y control (la eropro drive Gt 2009) sería una gran raqueta.Yo dos semanas jugando con ella y las molestias afloran, y para tenerla guardada y sin usar, prefiero probar si este sistema me ayuda con mi raqueta.Ya os informaré paso a paso de como funciona la empresa y de como se comporta la raqueta una vez reducida dicha rigidez.
Ah! se me olvidaba, para dicho proceso cortan cuerdas, despues te pueden volver a encordar.

Hoy me han llamado para preguntarme que rigidez deseo a mi raqueta encordada, explicándoseme que existe una diferencia de rigidez encordada y sin encordar, desconociendo dicha diferencia pues pensaba que esta era ocasionada por la dureza del marco y material.A lo que se me informo tambien que siempre se puede tirar hacia abajo, pero nunca hacia arriba una vez modificada.Tenia 71 ra y decidi bajar a 67 ra, rigidez de head youtek extreme mp.Como lo veis? y si alguien entiende y comprende el porqué, si pudiera me lo explique.Imagino que puede ser por la la tensión del encordado, pero lo sube o lo baja? gracias

Cita de: hartito en 06 de Junio de 2014, 17:20
Hoy me han llamado para preguntarme que rigidez deseo a mi raqueta encordada, explicándoseme que existe una diferencia de rigidez encordada y sin encordar, desconociendo dicha diferencia pues pensaba que esta era ocasionada por la dureza del marco y material.A lo que se me informo tambien que siempre se puede tirar hacia abajo, pero nunca hacia arriba una vez modificada.Tenia 71 ra y decidi bajar a 67 ra, rigidez de head youtek extreme mp.Como lo veis? y si alguien entiende y comprende el porqué, si pudiera me lo explique.Imagino que puede ser por la la tensión del encordado, pero lo sube o lo baja? gracias

En primer lugar, gracias por la información hartito, esto va a ayudar a mucha gente sin duda. Ya se ha escrito sobre la diferencia de rigidez encordada y sin encordar en el foro, no recuerdo exactamente en qué hilo, no te lo aseguro pero creo que la raqueta encordada pierde un par de puntos de rigidez, por lo que se te quedaría en 65ra una vez encordada. Espero ansioso tus sensaciones con la modificación, sobre todo qué diferencias notas en cuanto a control y confort, porque potencia seguro que sigue teniendo. A qué precio sale bajarle la rigidez sumándole el envío?, cuánto cobran por volver a encordarla?