BUTTON LOGRA LA 'POLE' POR DELANTE DE SU COMPAÑERO EN EL EQUIPO BRAWN, BARRICHELLO

Alonso saldrá desde la sexta fila de la parrilla

Los difusores cuestionados le ganaron la partida a los coches con KERS · Los Ferrari salvaron los muebles, con Massa séptimo y Raikkonen noveno · Debacle de McLaren: ninguno de sus pilotos superó la Q2 y Hamilton rompió la caja de cambios.
Fernando Alonso no pudo superar la Q2, la segunda tanda de la sesión de calificación, en el Gran Premio de Australia, primera prueba del Mundial de Fórmula 1. El piloto español consiguió el duodécimo mejor tiempo, con lo que partirá desde la sexta fila de la parrilla.

Como se preveía, el equipo Brawn dio un recital. La pole position, cuarta de su carrera deportiva, fue para Jenson Button, que tendrá a su lado en la primera fila a su compañero Rubens Barrichello. Vivir para ver; de pensar en la retirada tras el adiós de Honda a copar la primera fila de la parrilla...

Los Brawn están muy por encima del resto de los equipos. Sólo están a su nivel las formaciones que también montan los polémicos difusores que serán examinados bajo la lupa en el Tribunal de Apelación de París el próximo 14 de abril, el martes previo al Gran Premio de China. Será entonces cuando se sabrá si reciben el visto bueno, con lo que las escuderías que no los tienen se apresurarían a montarlos, o si son prohibidos. Lo que es incuestionable es que tales difusores otorgan una ventaja decisiva.

Los coches con KERS, perjudicados
En la segunda estarán Sebastian Vettel y Robert Kubica. Mención especial merece el piloto alemán, al que muchos ven como el sucesor de Michael Schumacher y que, no hay que olvidarlo, es el piloto más joven que ha ganado un Gran Premio. Dio una última vuelta espectacular y le quitó el tercer puesto a Kubica.

Fue otra de las claves de los entrenamientos. Los coches equipados con el KERS, entre ellos el Renault R29 de Alonso, resultaron perjudicados. El ejemplo de BMW es evidente: Heidfeld, con dicho sistema de recuperación de energía, saldrá desde la sexta fila, justo por delante de Fernando, mientras que su compañero Kubica, sin él, dispuso de un reparto de pesos diferente y lo hará desde la segunda.

Parece claro que los coches con KERS lo pasarán mal en circuitos revirados como Albert Park o Mónaco y que, en cambio, tendrán ventaja en otros como Malasia, más largos. En este sentido, los Ferrari fueron los únicos con este sistema que se metieron entre los diez primeros: Felipe Massa saldrá desde el séptimo lugar y sueña con llegar al podio aprovechando precisamente la potencia extra que le dará en determinados momentos el KERS y Kimi Raikkonen desde el noveno.

Difusores en el ojo del huracán
Alonso no estuvo mal ni en la Q1 ni en la Q2. Rodó siempre al límite y estuvo claramente por encima del R29. Incluso tuvo opciones de meterse en la Q3, pero en su último intento tuvo una ligera salida de pista y prefirió meterse directamente en los boxes y no pasar por la línea de meta.

Es un inicio mucho peor del que cabía esperar a tenor de lo visto en la pretemporada, pero en Renault, a pesar de la decepción, no lo consideran decisivo. Hay que esperar a ver lo que pasa en la carrera y, sobre todo, se confía en recuperar el terreno perdido dentro de una semana en Malasia, un circuito mucho más propicio. Además, entienden que cuando se solucione la polémica de los difusores estarán ahí, en lucha por el título.

La cruz de la jornada volvió a ser para Nelson Piquet, compañero de Alonso en Renault, que se quedó en la Q1, y los dos pilotos de McLaren, que tampoco pasaron a la tanda final, a la que acceden los diez mejores. A Lewis Hamilton, además, se le rompió la caja de cambios y ni siquiera pudo salir a la Q2.

http://www.marca.com/2009/03/28/motor/formula1/1238222824.html

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El dominio de Brawn ha sido espectacular... me recordaba, salvando las distancias, a los no tan lejanos, dobletes de Ferrari (Schumacher, Barrichello).

Se ha demostrado que, ni McLaren, ni Renault, ni Ferrari están para luchar por la victoria.

Han descalificado a los Toyota por tener los alerones traseros extremademente flexibles. Por tanto Alonso saldrá desde la 5º línea de la parrilla de salida en décima posición.

Cita de: barreider en 25 de Marzo de 2009, 22:37
yo lo de los brawn lo veo medio raro, como que los tiempos esos no son muy confiables o no fueron hechos en igualdad de condiciones con las otra escuderías, no se, yo creo que cuando veamos la clasificación va a ser algo muy distinto

soy un visionario cuando quieran algún número para la lotería ya saben...
A mi favor está el tema de los difusores, veremos como se resuelve

Este año estoy desconectado de F-1

Ha cambiado algo en las clasificaciones??

Veo corredores con tiempos de 1.25xxx por detras de corredores con tiempos de 1.26xxx. Al menos según los tiempos que posteo shapiro

Por cierto, estoy viendo la repetición de la qualy en la sexta y los coches son feos de coj...
Parece una carrera de los años 80

Yo ya lo avisé los dobles difusores marcan las diferencias.

Este GP estaba marcado para sentencia desde hace 2 semanas (al margen de accidentes, averías, etc).

Cita de: mixtos en 25 de Marzo de 2009, 15:23
Los favoritos en este GP son los Brawn.

Cita de: Roger_Federer en 28 de Marzo de 2009, 14:16
Por cierto, estoy viendo la repetición de la qualy en la sexta y los coches son feos de coj...
Parece una carrera de los años 80

a mi no me parecen en nada similares a los de los 80s, pero si me gustaría que lo fueran esos autos había que tener muuucha muñeca para llevarlos derechos

Menos mal que los Renault han mejorado

CLASIFICACIÓN DEL GRAN PREMIO DE AUSTRALIA (58 vueltas = 307,574 km) .
1. Jenson Button (GBR/Brawn GP-Mercedes) 1h.34:15.784
.2. Rubens Barrichello (BRA/Brawn GP-Mercedes) a 0.807
.3. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) a 2.914
.4. Timo Glock (ALE/Toyota) a 4.435
.5. Fernando Alonso (ESP/Renault) a 4.879
.6. Nico Rosberg (ALE/Williams-Toyota) a 5.722
.7. Sébastian Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari) a 6.004
.8. Sébastien Bourdais (FRA/Toro Rosso-Ferrari) a 6.298
.9. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) a 6.335
10. Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) a 7.085
11. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India-Mercedes) a 7.374
12. Jarno Trulli (ITA/Toyota) a 21.604 (sancionado con 25 seg.)
13. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault) a 1 vuelta
14. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault) a 2 vueltas
15. Robert Kubica (POL/BMW Sauber) a 3 vueltas
16. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) a 3 vueltas

Brawn Gp al margen.

El de Malasia y China van a ser otro cantar.

He estado viéndolo ahora en diferido. Ha sido una carrera loca. Alonso quinto, sin mucho coche y con mala suerte en la salida. Más no podía hacer. Renault poco competitivo todo el fin de semana, espero que mejoren. Esto del Kers, que iba a propiciar adelantamientos espectaculares, nada de nada...

Vettel y Kubica, después de una muy buena carrera, al final se estrellan y la arruinan. Ferrari un desastre, Hamilton tercero después de una gran remontada... estos puntos son importantes, porque Ferrari y McLaren reaccionarán. Los Brown que aprovechen ahora que están a otro nivel. Barrichello hizo un desastre de carrera y aún así queda segundo... Pero no olvidemos que los difusores esos todavía no se sabe si son legales, y en todo caso los demás equipos están trabajando en los suyos. No les va a durar mucho la supremacía. Eso sí, la semana que viene en Malasia volverán a ser los favoritos. 

las declaraciones de alonso sobre el Kers este de guasa  le aprete en la recta, 2 o 3 veces que quise adelantar a un coche y no note nada, o esta por perfeccionar o solo servira para que alguna paloma se pose sobre el coche y acabe churruscada

La verdad es que si ha sido gracioso el" jodio" ademas parecia que le hacia gracia,, "" todo el rato apretando el boton y el coche corria igual que cuando no lo apretaba"""
Pero bueno aun teniendo mal coche y mucha suerte de momento ha terminado 5, cosa que los FERRARI no han podido hacer, pero o se espabilan o J. BUTTON Y BARRIQUELLO se hacen con el mundial ,porque ahora mismo , parece que estos 2 llevan CABALLO PURA SANGRE y el resto va en BURRO...


Saludos

Angel BRAVO ( Valencia, ESPAÑA)

Lewis Hamilton, descalificado del G.P. de Australia por dar información falsa en su comparecencia tras la carrera.

El italiano adelantó al británico con el coche de seguridad en pista cuando el campeón del mundo redujo drásticamente la velocidad y fue sancionado, pero tras la reclamación de Toyota los comisarios han dado la razón a Trulli
Los comisarios del Gran Premio de Malasia, a la vista de nuevas evidencias, han excluido del Gran Premio de Australia a Lewis Hamilton y su equipo Vodafone Mclaren-Mercedes y devuelto al tercer puesto al italiano Jarno Trulli (Toyota).

Los comisarios han considerado que Hamilton y McLaren proporcionaron deliberadamente información falsa en su comparecencia del domingo 29 de marzo, después del Gran Premio de Australia.

Ante la aparición de nuevas evidencias los comisarios, dos de los cuales, Olafur Gudmundsson y Steve Chopping lo era también en Australia, al que se ha unido el local Surinder Thatthi, convocaron para primera hora de la tarde a los pilotos y los responsables de los equipos.

De acuerdo al código artículo 158 del código deportivo, piloto y escudería han sido excluidos de las clasificaciones del Gran Premio de Australia
Una vez escuchadas las partes, los comisarios han llegado a la conclusión de que la información que presentaron el domingo en Australia Hamilton y McLaren era engañosa y de acuerdo al código artículo 158 del código deportivo, piloto y escudería han sido excluidos de las clasificaciones del Gran Premio.

Después de esta medida la sanción impuesta a Jarno Trulli, 25 segundos de tiempo añadido en la clasificación, le ha sido levantada y se le sitúa de nuevo en el tercer puesto de la clasificación.

Trulli fue sancionado en Australia por adelantar con la carrera neutralizada por el coche de seguridad a falta de vueltas para el final a Hamilton, cuando este se apartó hacia el lateral de la pista y redujo drásticamente la velocidad, al creer que el británico tenía problemas.

Aunque el domingo Toyota expresó su intención de apelar, y podría haberlo hecho, el artículo 152, en el quinto apartado, del Código Deportivo señala: "las penalizaciones de paso por la calle de garajes, parada y detención en el garaje, especificadas en los reglamentos de los campeonatos de la FIA, no son susceptibles de apelación".

Ante la imposibilidad de que prosperara el recurso, Toyota ha decidido no realizar acción alguna. Trulli, que había finalizado en tercera posición en el Gran Premio de Australia, adelantó a Lewis a dos vueltas del final, con el coche de seguridad en la pista, cuando el británico se apartó y redujo la marcha lo que le hizo pensar al italiano que tenía problemas y se iba a detener.

Sin embargo los comisarios sorprendían con la apertura del caso, tras encontrar nuevas evidencias, que han terminado con una nueva sanción para Lewis Hamilton y McLaren.

Fuente:marca.com