Se qué se pusieron enlaces a esto hace un tiempo, pero mi bateria creo que ya ha caído.
En la primera velocidad, las primeras bolas pasan, pero ves como la fuerza cae de repente, y no pasan la red.
Necesito la dirección donde comprar baterías, creo que son de gel, para que tenga más potencia y constante.
Y por supuesto, que tipo de bateria pedir


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Alguien me puede recomendar una web donde comprar una bateria de estas de más potencia, y lo más económica posible, claro


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Jarlys.
NO creo que tengas precisamente problemas de espacio en tu máquina.  Esto te permite colocar casi cualquier batería que desees.
Personalmente recomendaré siempre baterías AGM o GEL de 'descarga profunda'.  Por rendimiento, capacidad de recuperación, vida útil, etc. 
Peeeeeroo... son dificiles de conseguir en los lugares donde reciclan baterías.  Fundamentalmente, porque NO se reciclan; o sea, que si las toman es para revenderlas sin hacerles nada; y muchas complicaciones en cuanto a que necesitan hacerle pruebas para saber en que estado se encuentran.  ¡Mal negocio!
Por otra parte (y visto que te cabe cualquiera) no sé hasta que punto conviene comprar una batería NUEVA si es que te vas a decantar por una de plomo-ácido o plomo-calcio.
Me compré en mi desarmadero favorito de Chiclana, una batería de un camioncito Mercedes por 10.-€, para llevar en un carrito (como batería suplementaria).  NO es una batería nueva.  NO fue un negocio con 'factura e iva'.  NO sé lo que me va a durar.  Peeeroo...  por 10 monedas, no hay malos negocios.  De cualquier manera, (mas allá del choque) el Mercedito se veía bastante nuevo, de modo que no creo que vaya a tener problemas.
Te doy un sitio en el que he visto bienos precios:  http://www.teknosolar.com
Ese abrazo.

Yo la que tengo ahora es de un Opel Astra.
Ya esta fatal
A los 3 o 4 minutos de funcionar, ver como la potencia cae, tanto como que las bolas que caen a un metro de la línea de fondo, empiezan a caer cerca de las rallas de saque
Y al final, topan con la red
Por eso quiero una de gel, para que esté todo el rato posible a la misma potencia



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Acabo de comprar una nueva para mi máquina comercial 12 voltios 18 amperios , pesa 5,4 kg  , normalita de plomo como la que tenía , 40 euritos y aguanta  7 a 8 horas de funcionamiento continuo , la que acabo de quitar ha durado 3 años y 8 meses , para mi suficiente.

Un saludo

wave

Wave....
¿¿18 amp/h??  ¿¿Dijiste 18 amp/h y que te dura entre 7 y 8 horas??
¡¡Vos sos un comico...!!  Los motores de las máquinas comerciales NO separecen en nada a los que usamos nosotros; mas allá de que dan vueltas, cambia todo lo demás (potencia de arranque, consumo, revoluciones, etc.).
Es por eso que jamás podemos comparar las máquinas.  Porque están construidas con cosas distintas.
¡Ojalá le hubiera podido echar mano a un par de esos motorcitos!
De cualquier modo, creo que NO deberías haber comprado la batería nueva.  Yo podría haberte cambiado tu máquina por la mía, mano a mano y te ahorrabas 40€ritos.    ¡Jaj, jaj, jaj!
Ese abrazo.

Pues creo que llevas bastante razón , está claro que depende mucho del consumo de los motores instalados.

Mi máquina consume unos 2 amperios lanzando las bolas a 55 millas/hora o sea unos 90 km/hora , asi que como la batería es de 18 amph dura unas 9 horas . La utilizo unos 4 días a la semana  dos horas cada día , así que que como la apago mientras recojo bolas , me dura una semana sin cargar y me sobra siempre batería.

Un saludo

wave

En una entrada anterior recomendé utilizar dos baterías en paralelo. 
Bien...  La cosa es que acabé cargándome una de ellas.  No 'murió', pero su ciclo de carga/descarga se ha acortado sustancialmente. 
¿Por qué?
Pues esa fue la pregunta que me hice.  Y la respuesta es que todo va muy bien cuando utilizamos dos baterías IGUALES.  La potencia se multiplica, la caída de rendimiento es menor, etc., etc., etc.
La cosa es más o menos así:  Las distintas resistencias internas producen distintas reparticiones de carga y descarga y por tanto tambien distintos voltajes finales (en reposo); pero como estan conectadas entre si, ello produce circulacion de intensidades elevadas de una sobre otra durante ciertos periodos de tiempo, para intentar igualar sus tensiones.
Cualquier diferencia de tensión entre las células que están en paralelo, producirá que la batería con el voltaje más alto intente "cargar" a cargar la batería de tensión más baja , sin mas límite de corriente que la resistencia interna de las dos baterías. Algunas baterías tienen una resistencia interna baja, resultando por ello una gran corriente.
O sea, que si no contás con dos baterías iguales, usalas alternativamente; y NUNCA, pero nunca jamás, se te ocurra cargarlas en paralelo.  Eso es veneno amasado para las celdas de tus baterías.
Ese abrazo.

Otra cosa... NO jueguen con el formateo del texto, porque les va a acabar pasando lo que a mí en el mensaje anterior.  ¡¡Jaj!!

Hola agradecería que me resolvierais una duda,Voi a comprar los reguladores de potencia pero como para casi todos la economía esta regula, hay va la duda hay algún inconveniente en poner los dos motores con un solo regulador?tengo uno de los motores con la polaridad al revés puesto que los dos motores los tengo en el mismo lado gracias de ante mano

No hay problema en controlar ambos motores con un mismo PWM. 
¡¡OJO!!  Tenés que tener en cuenta el consumo de ambos motores; pues si la potencia de ambos supera a la que está dimensionada en el regulador...  Pues que vas a tener un regulador 'frito como un huevo'.
Te vas a un taller de electricidad del automovil (amigo) y le pedís que te mida la potencia de los motores con la pinza amperimétrica.  Luego ya sabés si podés o no controlarlos con un mismo regulador.
La desventaja de esto, es que los disparos serán siempre planos (si ambos motores son iguales), no pudiendo imprimirle efectos.
Ese abrazo.

A ver Guto_4.
Definitivamente le tengo que cambiar la bateria a mi maquina.
Estoy liado entre baterias de Gel y AGV.
Cual es mejor para esto?
Veo que unas dan mas potencia, otras se pueden descargar mas, etc... esto es un lio.
Se pueden cargar con un cargador normal de baterias?
De que amperaje me la recomiendas?
La mia ya no pasan las bolas la red.

Gracias.

Jarlys.
Misma respuesta que para Angfelillo.
Tenés que medir la potencia de tus motores y luego hacer el cálculo del tiempo de utilización de la máquina por vez.
Ej.:  Si tus motores son de 60W (5Amp.) tenés un consumo conjunto de 10Amp. entre ambos motores.  Si pensás ejercitarte con la máquina unas tres horas (unas dos horas de funcionamiento CONTÍNUO), debés multiplicarlo por 2.  O sea que necesitarias una batería de 20Amp.  Le agregás un 20% para no descargar totalmente la batería y acabás con un resultado final de 24/25Amp. que sería tu tamaño MÍNIMO ideal.
En cuanto al tipo de batería:  Ambas (la de GEL y la AGM) son de 'descarga profunda'; o sea, que a diferencia de las normales de automovil, se puede utilizar la totalidad de la carga (las de ácido soportan descargas de hasta el 50%, no más).  Son distintas tecnologías de fabricación; pero ambas te van a brindar el mismo resultado.
Yo (personalmente) prefiero las AGM, pues poseen tasas de carga y descarga más eficientes.  (No voy a entrar en explicaciones químicas).  Aparte permiten tensiones de carga mayores.
Ambas necesitan un cargador APTO para ellas (no todos lo son, pero basta con consultar el modelo del tuyo en Internet).
Ese abrazo.

hola guto tengo otra duda, me he pillado una bateria de 45 amp, mi duda es si compro los reguladores de 30amp se me quemaran? o depende de la potencia de los motores? es decir si el consumo de los motroes en amp es inferior a los 30 del regulador no hay problema?muchas gracias por todas las explicaciones me ayudan mucho

Cita de: Guto_4 en 29 de Enero de 2014, 10:31
Jarlys.
Misma respuesta que para Angfelillo.
Tenés que medir la potencia de tus motores y luego hacer el cálculo del tiempo de utilización de la máquina por vez.
Ej.:  Si tus motores son de 60W (5Amp.) tenés un consumo conjunto de 10Amp. entre ambos motores.  Si pensás ejercitarte con la máquina unas tres horas (unas dos horas de funcionamiento CONTÍNUO), debés multiplicarlo por 2.  O sea que necesitarias una batería de 20Amp.  Le agregás un 20% para no descargar totalmente la batería y acabás con un resultado final de 24/25Amp. que sería tu tamaño MÍNIMO ideal.
En cuanto al tipo de batería:  Ambas (la de GEL y la AGM) son de 'descarga profunda'; o sea, que a diferencia de las normales de automovil, se puede utilizar la totalidad de la carga (las de ácido soportan descargas de hasta el 50%, no más).  Son distintas tecnologías de fabricación; pero ambas te van a brindar el mismo resultado.
Yo (personalmente) prefiero las AGM, pues poseen tasas de carga y descarga más eficientes.  (No voy a entrar en explicaciones químicas).  Aparte permiten tensiones de carga mayores.
Ambas necesitan un cargador APTO para ellas (no todos lo son, pero basta con consultar el modelo del tuyo en Internet).
Ese abrazo.

Y como averiguo la potencia de los motores?
Son 2 electroventiladores de sea ibiza modelo de hace unos 6-7 años, de los que llevan 2 velocidades, y un motor de elevalunas para la torba.
En la torba si llevo un potenciómetro para la velocidad de caída pero los electros van a saco, velocidad 1 o 2 independiente en cada motor.
Cual crees queves la potencia necesaria?

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Yo no lo mojo por si acaso.