MAN quiere quedarse con el Dakar 2009 de camiones

Para eso, el equipo holandés puso disposición de Hans Stacey, uno de los favoritos, un vehículo concebido sobre la base de un MAN TGS 18.480 4x4

El Dakar 2009 consiste en una ruta de más de 9.500 kilómetros a través del sur de Argentina que atraviesa los Andes hasta Chile y desde el alto norte toma el camino de retorno a Buenos Aires. De estos, 5.650 kilómetros son parte de la prueba de clasificación y deben ser superados a toda velocidad.

Para tan difícil travesía, el equipo de camiones MAN ha dispuesto dos rodados. Ambos vehículos han sido concebidos y construidos sobre la base de un MAN TGS 18.480 4x4 por el equipo MAN holandés de rally "MAN WITH A MISSION 2".

Uno de los mayores favoritos para la victoria en la clasificación de camiones es Hans Stacey, quien pilotará el camión de competición con el número de inicio 500. Stacey posee una enorme experiencia bajo las condiciones de rally más diversas.

Durante esta temporada ha logrado la victoria en el rally de Europa Central 2008 en Hungría y Rumanía y el rally Transoriental, de 16 días de duración desde San Petersburgo a Pekín, puso a prueba, sobre todo, la resistencia del equipo recorridos largos.

Franz Echter, miembro del departamento de pruebas de MAN, conduce, al igual que en 2006, el otro de los camiones de competición del equipo de rally MAN. Su vehículo será el 507.

http://www.eldia.com.ar/edis/20090109/motores12.htm

Sainz y López le ponen acento español al Dakar 2009 en su arribo a Chile

Los pilotos Carlos Sainz, en autos, y el chileno Francisco López, en motos, le colocaron acento español al Rally Dakar 2009, que este viernes llegó al puerto chileno de Valparaíso al término de la séptima etapa, en la que ambos triunfaron en los 244 km de especial.

Nacido en la ciudad de Curicó (centro-sur), López, de 34 años, superó en el tramo cronometrado al líder, el español Marc Coma (KTM), en tres minutos 57 segundos (3:57), y al francés Cyril Despres (KTM), campeón en 2005 y 2007, en 5:21, convirtiéndose en la estrella de la jornada ante el público de su país.

"He alcanzado un buen ritmo. Había muchas dunas y ha sido una etapa de mucho desgaste físico. Los pilotos de motos lo vamos a sentir. Luego nos han tocado 120 kilómetros muy difíciles y que exigían un ritmo elevado. Y después, el barro, que desorientaba bastante para el pilotaje", dijo un emocionado López.

"Ahora estamos en Chile. Ya veremos qué tal nos va (...) Me gustaría que todo me saliera bien en mi tierra", agregó.

En la clasificación general, Coma continúa liderando por delante del estadounidense Jonah Street (KTM), a 51:22, y el francés David Frétigné (Yamaha), a 52:31. López (KTM) es ahora décimo a 1h59:31.

En autos, Sainz sacó provecho de los 7:48 que perdió su compañero de equipo, el sudafricano Giniel De Villiers, sobre las estribaciones de la cordillera de los Andes, para asegurarse la victoria y retomar el control de la clasificación general.

El madrileño (Volkswagen) superó en el tramo cronometrado a los estadounidenses Mark Miller (Volkswagen) por 3:41, y a Robby Gordon (Hummer) por 4:13.

En la clasificación general, Sainz tomó una mímina ventaja de 9 segundos sobre De Villiers, mientras que Miller es tercero a 13:53.

Entretanto, el francés Stéphane Peterhansel, poseedor del título en autos, abandonó el Dakar 2009 víctima de un problema en el motor de su Mitsubishi, después de experimentar un principio de incendio en su auto antes del tramo especial.

La especial de camiones de la séptima etapa fue cancelada por la organización, debido a las intensas lluvias en la zona y que el jueves provocaron que varios vehículos se quedaran atascados en medio de las dunas.

Asimismo, los organizadores de la prueba recortaron el viernes temprano de 419 a 244 km el tramo cronometrado debido a las dificultades que presentó un cordón de dunas de la etapa previa y el cruce de la cordillera de los Andes, a más de 3.000 msnm.

El sábado está previsto el día de descanso en Valparaíso (110 km al oeste de Santiago), un colorido puerto de la costa central chilena, cuyo casco histórico fue declarado patrimonio de la humanidad por la Unesco.

La caravana de vehículos del Dakar permanecerá todo el día en el parque Alejo Barrios, una planicie ubicada en la parte alta de la ciudad, en el llamado sector de Playa Ancha.

En la madrugada del domingo, la carrera se desplazará hacia La Serena (470 km al norte de Santiago) en un trazado original de 652 km con 294 de especial. Antes de abandonar Valparaíso, la caravana pasará por el centro de la ciudad.

El recorrido del Rally Dakar en Chile tiene previstas dos etapas más: La Serena-Copiapó (lunes, 537 km -449 de especial-) y Copiapó-Copiapó (690 km -670 de especial-), esta última el martes en la que se atravesará el desierto de Atacama, el más árido del mundo, y considerada la etapa 'reina' de la prueba, para luego regresar a Argentina por la provincia de La Rioja.

El Dakar Argentina-Chile 2009, de 9.578 km en total, finaliza el 17 de enero en Buenos Aires.

http://ecodiario.eleconomista.es/mundo/noticias/961601/01/09/Sainz-y-Lopez-le-ponen-acento-espanol-al-Dakar-2009-en-su-arribo-a-Chile.html

Pedregá llega mañana a Barcelona tras abandonar el Dakar por un accidente con su quad

El piloto español Juan Manuel González 'Pedregá' (Yamaha) llegará mañana a Barcelona, después de abandonar ayer el rally Dakar 2009 en el que competía en la disciplina de 'quads' tras sufrir un accidente en la séptima etapa, con meta en Valparaíso (Chile), al intentar esquivar a un motorista.

Juan Manuel González 'Pedregá' iniciará su regreso a España en las próximas horas para tratar las lesiones que sufrió como consecuencia del accidente. En estos momentos, se encuentra camino del aeropuerto de Santiago de Chile desde donde volará con destino a París.

A la llegada a la capital francesa, tomará el vuelo AF1648 hacia Barcelona y está previsto que aterrice mañana en el aeropuerto de El Prat a las 14.20 horas. Nada más llegar a la Ciudad Condal, el piloto se dirigirá al hospital Vall d'Hebron para ser atendido por el equipo médico del doctor Mir.

El español, que ganó la etapa del día de Reyes, marchaba destacado en primera posición cuando, en el kilómetro 112 de la especial de ayer, se encontró un motorista parado en mitad del camino, justo detrás de un cambio de rasante.

El piloto de Yamaha no pudo verlo hasta culminar el rasante, con la capacidad de maniobra justa para esquivarlo. Al realizar la acción evasiva él y su 'quad' salieron despedidos fuera de la pista violentamente, con la mala fortuna de que el vehículo le cayó encima provocándole una posible fractura de un brazo.

http://www.europapress.es/deportes/noticia-pedrega-llega-manana-barcelona-abandonar-dakar-accidente-quad-20090110202532.html

Las 5 primeras lecciones del Dakar en Argentina

Lo bueno y lo malo; mitos y realidades del rally más importante del mundo en su paso por el país.

Completada la primera parte del Dakar 2009, con siete etapas de Buenos Aires Valparaíso a lo largo de más de 4 mil kilómetros de rutas, caminos de piedras, vados y dunas, el rally nos dejó en su debut en tierras argentinas algunas lecciones básicas.

Los veteranos del Dakar en Africa traían seguramente bien aprendidas estas lecciones y otras más, pero los que recibimos la prueba en Sudamérica por primera vez las deberemos registrar y tener muy en cuenta para mejorar la experiencia, si como todo indica se puede repetir aquí el año próximo. Después de recorrer estas siete etapas como cronistas a bordo de una Touareg Race 2 del equipo oficial Volkswagen, nosotros también aprendimos.

Primera lección: el Dakar no es un rally como el de los de campeonatos mundiales que se corren hace años en Argentina, en especial en Córdoba.

Es un "rally de raid", con mayores dificultades, jornadas más largas y primes o tramos especiales que no duran unas decenas, sino cientos de kilómetros.

No es un latiguillo eso de "la prueba más exigente del mundo". Y tampoco que sea peligrosa, si se cuentan los incidentes graves y menores de varios pilotos.

Segunda lección: el "espíritu Dakar" tampoco es pura leyenda ni una consigna de marketing. Competidores de primer nivel rechazando privilegios, durmiendo en carpas propias y cerca de sus máquinas al igual que el aficionado con menos recursos, y muchos ayudándose entre ellos, es algo habitual. Un ejemplo fuerte: el príncipe qatarí Al Attiyah quedó descalificado del rally porque él mismo reportó a los organizadores que había evitado varios controles para proteger el auto: iba primero y era un gran candidato al triunfo.

Tercera lección: la resistencia de las máquinas, que sufren vuelcos, calentamientos, roturas de piezas y mangueras, golpes en los trenes delanteros y pinchazos, es importante para avanzar, pero lo mismo puede decirse de la resistencia física (eso, sin hablar de la desgracia del motociclista francés Pascal Ferry en La Pampa).

El argentino Pozzo habló de "condición de atleta" y tenía razón.

La disciplina de descanso que se imponen los pilotos en cada noche de campamento habla también de eso, lo mismo que sus rostros cada vez más marcados.

Cuarta lección: a diferencia de otras muchas competencias automovilísticas, incluso si contamos las apasionadas de turismo carretera que todavía disfrutamos en Argentina en circuitos cerrados, en el Dakar el público "juega" más directamente.

El clima que pusieron aficionados y fanáticos desde Buenos Aires, con muy pocos desbordes, le dio un tremendo impulso al ánimo de los pilotos, aficionados o profesionales con gran experiencia. Y en algunos casos un litro de aceite o de combustible, o una indicación a tiempo en un camino desconocido y casi sin huellas permitió a los corredores seguir con vida en el rally y hasta mantener su puesto.

Quinta lección: la organización juega un papel decisivo en este tipo de rally. Hubo ejemplos buenos, como la corrección general del público cuando fue contenido por los dispositivos de seguridad de las autoridades nacionales y provinciales, y que los equipos y los pilotos hayan contado, básicamente, con todo lo que pidió en este debut en Argentina. Pero hubo también ejemplos dolorosos, como la falta de comunicación en el seno de la ASO, la entidad organizadora, para advertir el pedido de ayuda desesperado e inútil del francés Terry.

Sexta lección: acostumbrados al exitismo y a competencias como las de Fórmula 1 o categorías nacionales, cualquiera se puede tentar con valorar sólo a los que van punteros.

Sin embargo, el Dakar y sus terribles exigencias enseñan, como en el ciclismo, que el sólo hecho de completar una etapa es toda una conquista para equipos y pilotos.

Por eso, la primera victoria de un argentino, en cuadriciclo, debe ser realmente festejada.

Y los que lleguen a Buenos Aires el 18 de enero habrán sacado chapa de "gladiadores", sin importar cómo quedaron en las posiciones finales.

http://www.losandes.com.ar/notas/2009/1/10/dakar-402536.asp

RALLY DAKAR: MARCOS PATRONELLI SIGUE DANDO PELEA

El argentino terminó segundo la octava etapa que unió Valparaíso con La Serena detrás del checo Josef Machazek y mantiene el mismo puesto en la general. Carlos Sainz se impuso entre los autos y Despres con las motos.

Después de una jornada de descanso, el Rally Dakar Argentina-Chile 2009 retomó la actividad con el especial que unió las ciudades de Valparaíso y La Serena, y los competidores recorrieron una distancia de 652 kilómetros, de los cuales solamente 294 fueron de velocidad.

En la categoría autos, la especial se la llevó el experimentado español Carlos Sainz (3h47m19s), quien de esta manera se consolida al frente de las posiciones por delante de Giniel De Villiers.

Ya es para destacar otra vez la actuación que viene teniendo el argentino Marcos Patronelli, que culminó segundo el tramo con un tiempo de 4h52m15s, a casi tres minutos del ganador, el checo Josef Machacek, quien hizo 4h49s24s y es el cómodo líder de la general.

En tanto, en motos, la etapa quedó en poder del francés Cyril Despres, quien superó por un minuto y 49 segundos al español Marc Coma, puntero en la general con 1h06m28s de ventaja respecto al francés David Fretigne. Tercero fue el crédito local Francisco López.

http://www.agenciafe.com/noticia/articulo/103031/RALLY_DAKAR_PATRONELLI_SIGUE_DANDO_PELEA.html

Carlo De Gavardo abandonaría Rally Dakar 2009

El piloto chileno se retiraría luego de los daños que sufrió su vehículo tras volcarse en la octava etapa de la competencia Valparaíso-La Serena.

El padre del deportista, Giorgio De Gavardo, ratificó que "el equipo de Carlo decidió no continuar. Les llevaría una semana reparar el vehículo, y al Rally no puedes hacerlo esperar una semana".

Informaciones señalan que De Gavardo tuvo un accidente a 30 kilómetros de La Serena, en la localidad de Los Halcones, en el que afortunadamente resultó ileso pero el buggy que conducía quedó con serios daños tras volcarse por un barranco en el que dio 5 vueltas de campana.

Se espera la decisión oficial de los jueces del Dakar, quienes verán la magnitud de condiciones en las que quedó el vehículo, para así determinar la descalificación. Sin embargo, el equipo ya decidió marginarse de la competencia.

http://teletrece.canal13.cl/t13/html/Noticias/Chile/367224.html

Dakar 2009: La Serena - Copiapo, etapa 9

Frans Verhoeven se ha impuesto en la novena etapa al igual que lo hizo en la especial que finalizaba en Puerto Madryn. Partiendo desde la trigésimo tercera posición, el piloto holandés ha sido el que mejor se ha adaptado a la primera etapa en el desierto de Atacama, aventajando al francés Frétigné en algo mas de tres minutos.

Després, que partía en primera posición, Coma y López, se han alcanzado y han rodado juntos durante toda la etapa. Frétigné, saliendo diez minutos después que su compatriota, era capaz de dar caza al trío de cabeza y demostrar una vez más que su Yamaha 450 está a la altura de las KTM.

El piloto americano Jonah Street, con mucho dolor en la muñeca, no ha tomado la salida y ha preferido abandonar, cediendo el cuarto puesto en la general a López. Viladoms ha conseguido aguantar el dolor de su muñeca, finalizando en undécima posición, mientras que Farrés llegaba decimotercero.

Clasificación de la etapa:

1 Verhoeven (NLD) KTM 06:26:33
2 Frétigné (FRA) YAMAHA +00:03:09
3 López (CHL) KTM +00:03:40
4 Coma (ESP) KTM +00:04:59
5 Després (FRA) KTM +00:06:03
6 Casteu (FRA) KTM +00:09:21
7 Rodrigues (PRT) KTM +00:10:28
8 Prohens (CHL) HONDA +00:13:47
9 Goncalves (PRT) HONDA +00:15:55
10 Duclos (FRA) KTM +00:17:18

Clasificación general:

1 Coma (ESP) KTM 37:04:47
2 Frétigné (FRA) YAMAHA +01:04:38
3 Despres (FRA) KTM +01:34:38
4 López (CHL) KTM +01:59:19
5 Viladoms (ESP) KTM +02:08:57
6 Rodrigues (PRT) KTM +02:09:26
7 Casteu (FRA) KTM +02:11:18
8 Verhoeven (NLD) KTM +02:17:18
9 Ullevalseter (NOR) KTM +02:21:52
10 Knuiman (NLD) KTM +03:00:57
29 Guasch (ESP) KTM +08:17:22
35 Farrés Güell (ESP) KTM +09:29:39
38 Puertas Herrera (ESP) KTM +09:47:17
45 Villarrubia García (ESP) GAS-GAS +10:48:05
63 Pedrero García (ESP) KTM +13:54:24
74 Guerrero (ESP) KTM +15:11:23
76 Sánchez Tapia (ESP) KTM +15:28:14
86 Gómez Pallas (ESP) HONDA +18:59:51

Todos los componentes de la expedición española siguen en carrera.

http://www.motopress.it/index.php?option=com_content&task=view&id=8712&Itemid=181

De urgencia será operado piloto accidentado en el rally Dakar 2009

Hoy lunes 12 de enero, durante la 9° etapa del Rally Dakar Argentina-Chile que unió el tramo La Serena-Copiapó, el piloto de motos Francisco Arredondo, guatemalteco de 31 años del equipo Scandinavia, sufrió un importante accidente que comprometió totalmente su continuidad en la carrera todoterreno más importante del mundo.

El competidor sufrió una grave y compleja fractura en la mano, por lo que fue rescatado en helicóptero y trasladado al Hospital de campaña en el Bivouac apostado en la ciudad de Copiapó, donde se constató la gravedad de la lesión y su posterior derivación en avión al Hospital Clínico de la Mutual de Seguridad en Santiago.

Al lugar llegará cerca de las 21:00 hrs. trasladado por una ambulancia de la institución para ser intervenido quirúrgicamente.

A última hora se supo de 2 nuevos accidentados en motos en la compleja 9° etapa. Los accidentados serán derivados a Santiago en el mismo avión que el piloto guatemalteco. Se trata de un español del que no se conocen mayores antecedentes y del piloto mexicano de Yamaha, Sunny Irvine, quien sufrió una fractura grave en su mano izquierda.

http://www.estrellavalpo.cl/prontus4_noticias/site/artic/20090112/pags/20090112190441.html

Resumen de la Etapa 9 del Rally Dakar 2009

Esta novena etapa del Dakar ha estado sin duda a la altura de las expectativas: paisajes "espectaculares", dunas impresionantes... Este primer acto de la que será, probablemente, la trilogía decisiva a través del Desierto de Atacama ha sido coronado por el neerlandés Frans Verhoeven, pese a que tomara la salida en 33ª posición esta mañana. Marc Coma sigue líder de la general.

La competición en la categoría motos ha comenzado bien temprano sin el cuarto piloto de la general y líder de la especial en San Rafael, Jonah Street. Con fuertes molestias en la muñeca, el estadounidense se ha visto obligado a abandonar la carrera tras pisarle los talones a Coma a la salida de Argentina.

Tras catar las dunas sudamericanas hace unos días al otro lado de los Andes, los motoristas han tenido que demostrar su coraje en un tramo de dunas y de arena capaces de volver loco al más valiente... No ha sido sin embargo el caso de los líderes en la categoría de motos. Los tres primeros de la víspera, Despres, Coma y López, se han alcanzado los unos a los otros y han recorrido juntos la etapa, habiendo neutralizado el segundo al primero.

Pero ha sido un cuarto hombre el que ha dado la campanada. Tras tomar la salida 10 minutos después de Despres, el primero en salir, David Frétigné ha alcanzado al trío que encabezaba la etapa. El piloto de Yamaha ha firmado los mejores tiempos en los tres primeros CP (km 131, 218 y 235). Sin embargo, la situación ha cambiado en la última parte de la especial, que alberga el tramo más complicado de dunas.

En efecto, Frans Verhoeven, tras salir en 33ª posición, sorprendía a todos al registrar el mejor tiempo al paso por el kilómetro 399. Una treintena de kilómetros más tarde, el neerlandés se adjudicaba su segunda victoria de especial tras su victoria en Puerto Madryn. Verhoeven ha aventajado a Frétigné en 3'09 y a López en 3'40.

En la general, Coma aventaja en 1h04 a "Fretos" y en 1h34 al defensor del título, Cyril Despres, en lo que constituye sin duda un margen muy cómodo.

http://www.autoxauto.com/12190-rally-resumen-de-la-etapa-9-del-rally-dakar-2009.html

El español Carlos Sainz estuvo implacable en la novena etapa del Dakar

.- El piloto ibérico se impuso en la jornada y se consolidó como líder absoluto en autos.
.- En tanto, Eliseo Salazar marcha en la 67° posición en el kilómetro 334.

Una nueva victoria en el Dakar 2009, categoría autos, sumó el piloto español Carlos Sainz (Volkswagen), quien se impuso en la novena etapa con un tiempo de 5h56'08'', secundado por los estadounidenses Mark Miller (Volkswagen)  a 1'47'' y Robby Gordon (Hummer) a 2'16''.

Los 517 kilómetros que unían La Serena y Copiapó fueron un escollo duro para los participantes, ya que el calor ablandó en demasía las abundantes dunas, lo que hacía muy difícil el tránsito de los vehículos.

En tanto, los tres representantes nacionales aún no pueden finalizar la fase, siendo Eliseo Salazar (MC Rae) el más avezado en la competencia, ya que pasó el control del kilómetro 334 en el 67° puesto. Por su parte, Jorge Latrach marchaba 102° y Luis Eguiguren estaba 103° en el km. 131.

Con estos resultados, la categoría sigue dominada por Carlos Sainz, quien suma un tiempo total 33h26'07'', seguido por Mark Miller (Volkswagen)a 19'52'', Giniel de Villiers (Volkswagen) a 22'58'', Joan Roma (Mitsubishi) a 58'12'' y Robbie Gordon (Hummer) a 1h34'17''.

http://www.cooperativa.cl/prontus_nots/site/artic/20090112/pags/20090112183250.html

Orly Terranova abandonó el Dakar

Un vuelco de su camioneta en el desierto de Atacama en Chile obligó al mendocino, quien en ese momento llevaba la delantera, a dejar el Rally.

La camioneta del mendocino Orlando Terranova se dio vuelta en el desierto de Atacama, en Chile, y lo dejó fuera del Rally Dakar 2009 Argentina-Chile.

De todos modos, tanto Terranova como su copiloto se encuentran fuera de peligro.

Desde Chile anunciaron que el mendocino dio "una vuelta de campana en el kilómetro 180 que le ha obligado a abandonar la carrera" y que "tanto piloto como copiloto se encuentran en óptimas condiciones".

http://www.diariouno.com.ar/contenidos/2009/01/13/noticia_0028.html

Rally Dakar 2009: Francisco "Chaleco" López entre los Top Five

Hasta el momento es el francés Cyril Despres quien puntea la especial con un tiempo de 3h16'22''. Un poco más atrás se encuentra el francés Marc Coma, a 2'05'' y detrás de ellos Francisco López, con una diferencia de tiempo de 4'10''.

Francisco "Chaleco" López se las ha arreglado para mantenerse dentro de los 5 primeros, durante la jornada de hoy correspondiente a la Etapa 10 del Rally Dakar 2009, el motociclista chileno a variado temporalmente entre el tercer y cuarto lugar de la carrera.

Hasta el momento es el francés Cyril Despres quien puntea la especial con un tiempo de 3h16'22''. Un poco más atrás se encuentra el francés Marc Coma, a 2'05'' y detrás de ellos Francisco López, con una diferencia de tiempo de 4'10''.

El otro nacional, Felipe Prohens, perdió posiciones pasando del lugar 17º, saliendo de los 20 primeros de la competencia.

http://www.elobservatodo.cl/admin/render/noticia/12880

Accidente de magnitud en motocicletas

En pleno desierto

Estas horas son clave para en la evolución del piloto español de motos, Cristóbal Guerrero, que quedó en coma tras una caída que sufrió en la décima etapa del Rally Dakar Argentina-Chile 2009, durante la décima etapa que recorrió el desierto de Atacama en Copiapó, informaron fuentes médicas.

El piloto de KTM tuvo el accidente a media tarde de ayer: más precisamente, en el kilómetro 160 del tramo cronometrado de 430 km. Fue trasladado al hospital de Copiapó donde le fue diagnosticado un edema cerebral tras recibir "todo el golpe en su cabeza.

El edema cerebral siempre tiene riesgo vital en las primeras horas, por lo que las próximas horas son clave en cuanto a evaluación se refiere. Lo que tenemos que hacer es garantizar su estabilización y ante todo resguardar la presión intracraneal", señaló Ana Quiroga, jefa del Servicio de Salud de la región chilena de Atacama. "Está en coma y con mucha sedación", agregó la médica en el primer parte emitido oficialmente.

"El paciente tiene un TEC (Traumatismo Encéfalo Craneano) y tiene pérdida de sangre por el oído. Se encuentra en la Unidad de Cuidados Intensivos, estabilizado, monitoreado, y muy bien cuidado", sostuvo. La facultativa dijo que Guerrero no será trasladado a otro recinto asistencial de Chile debido a la peligrosidad que presenta moverlo en el delicado estado en que se encuentra.

Parte de hoy

Fuentes médicas del hospital de Copiapó, en el norte de Chile, aseguraron esta mañana que Cristóbal Guerrero continúa en coma y "sin riesgo mortal".

Una paramédica de la Unidad de Cuidados Intensivos, aseguró a la agencia EFE que el deportista español "está en las mismas condiciones que hace unas horas, es decir, en estado de coma, pero sin riesgo vital", contradiciendo de esa forma noticias surgidas en las últimas horas que indicaban lo contrario: a punto tal, que hasta se había manejado la posibilidad de su deceso.

Al requerirle más detalles, la paramédica que mantuvo en reserva su nombre, aseguró que ella estuvo de guardia en las últimas horas y que el deportista español respira bien, ayudado por las máquinas.

Vale agregar que el piloto andaluz fue socorrido a tan sólo 28 minutos después del accidente por el helicóptero de la organización. De todas maneras, vale insistir que para conocer fehacientemente las posibilidades de recuperación habrá que aguardar el transcurso de las próximas horas.

http://www.ellitoral.com/index.php/diarios/2009/01/14/deportes/DEPO-16.html

Carlos Sainz: "Estoy muy contento de volver a correr en Córdoba"

En diálogo con Cadena 3, el piloto madrileño, líder del Dakar, dijo que siente feliz por regresar a la provincia y reencontrarse con amigos. Se mostró cauto sobre el resultado del rally y opinó que la competencia ha tenido "un gran nivel".

El piloto español Carlos Sainz, que lidera el Rally Dakar en la categoría autos a bordo de un Volkswagen, dijo este miércoles que se siente feliz de volver a correr en la provincia de Córdoba, hecho que ocurrirá el próximo viernes en la decimotercera etapa de la competencia.

En una entrevista concedida a Cadena 3 a la salida de un dentista en la ciudad catamarqueña de Fiambalá, adonde fue por la dolencia en una muela, el madrileño expresó: "Estoy muy contento de volver a Córdoba y, si Dios quiere, me reencontraré con muchos amigos".

Consultado acerca de su opinión sobre el Dakar en Argentina y Chile, el dos veces campeón del mundo de rally respondió: "Tienen suficiente variedad de terreno y una gran acogida del público. El rally ha estado a un gran nivel, sobre todo teniendo en cuenta la dificultad de organizarlo por primera vez".

Con respecto al resultado de la competencia, Sainz prefirió ser cauto. "La carrera está en casa cuando se baja la bandera a cuadros. Ésta es una especialidad en la que uno tiene muy poco controlado lo que puede ocurrir".

En caso de que el madrileño gane, será la primera vez que un competidor se imponga con un motor diesel en el Dakar. Al respecto, señaló: "Seria un hito histórico ganar esta carrera".

Por último, el "Matador", que ganó tres veces el rally de Argentina en las sierras de Córdoba, agredeció el cariño del público.

http://www.cadena3.com.ar/post_ampliado.asp?post=21785

Se acerca la fecha en que llega el Rally a Santa Fe y crecen los preparativos

El próximo sábado el Rally Dakar llega a la provincia de Santa Fe en su última etapa.

El próximo sábado el Rally Dakar llega a la provincia de Santa Fe en su última etapa. Se podrá ver un tramo competitivo por los caminos rurales de Bell Ville, Cruz Alta, Villa Eloísa y la finalización en Carcarañá. Una vez terminada la carrera se podrá ver el tramo de enlace cuando los vehículos se dirijan a Buenos Aires. Serán 1.300 los efectivos afectados a la seguridad del evento y se espera una concurrencia de por lo menos 150 mil espectadores.

Mas de 150 integrantes del equipo de Emergencia Sanitaria, 4 ambulancias y el camión sanitario, además de los móviles de las distintas poblaciones cercanas a Villa Eloisa y Carcarañá, estarán disponibles para atender a los más de 150.000 asistentes, mientras se disputen las instancias finales del Rally Internacional Dakar Argentina-Chile 2009, cuyo paso por las rutas y caminos rurales que atraviesan el sur santafesino, se producirá el sábado próximo.

Serán 84 kilómetrosde rutas y caminos rurales santafesinos involucrando a dos localidades muy próximas a Rosario, Villa Eloísa, a 120 kilómetros al oeste, por ruta nacional 9 y ruta provincial 178; y Carcarañá, a sólo 50 kilómetros por la autopista camino a Córdoba. 

El subsecretario de Protección Civil del Ministerio de Seguridad de la provincia, Marcos Escajadillo, explicó cuáles son los mejores lugares para ir a observar el paso de los vehículos: "En Villa Eloísa vamos a tener unos 3 kilómetros de mirador sin ningún riesgo ni peligro, además habrá mucho lugar para estacionar. Después cuando llegue a Carcarañá irán por ruta 9 buscando la autopista Rosario-Buenos Aires esto se va a apreciar sin ningún inconveniente y ya no habrá alta velocidad porque es tramo de enlace".

"La recomendación a la gente es que recuerde que el rally es un deporte de alto riesgo cuando es tramo de competición es preciso respetar todas las recomendaciones del personal de seguridad", señaló Escajadillo que enumeró la cantidad de efectivos que participarán del evento y recordó a los concurrentes que lleven agua para hidratarse y cuiden a los chicos más pequeños.

Para monitorear el Dakar se utilizará el helicóptero de la provincia, que permitirá no sólo el seguimiento de la prueba sino determinar en que momento liberar el paso de los vehículos. De todos modos, el funcionario aconsejó que "los que quieran viajar ese día hacia la provincia de Córdoba lo hagan por la ruta nacional 34". En cuanto a la cuestión de la seguridad, señaló que "la encargada es Gendarmería Nacional, que desde hace tiempo viene coordinando su trabajo con la policía provincial.

El camino. Esta etapa comenzará en Córdoba y la primera parte, de enlace (224 kilómetros), será por la ruta nacional 9 hasta Bell Ville. A partir de ahí se largará el especial, es decir el trayecto competitivo de 227 kilómetros, por caminos rurales. Cruz Alta será la última localidad cordobesa antes de entrar en territorio santafesino, cruzando luego por Villa Eloísa y finalizando en Carcarañá. El resto de los 341 kilómetros de la jornada, de enlace, serán por la autopista Rosario-Córdoba, la AO12 y la autopista Rosario-Buenos Aires.

http://www.rufinoweb.com.ar/informacion.asp?idq=19334