Cita de: AngelRF en 05 de Agosto de 2013, 21:42

De acuerdo, tienes razón. Punto.

Punto no. Fin de la cita  :grin:

Y punto... eso lo decian mis padres cuando sabian que no llevaban razon y querian zanjar el tema rapidito. xD es un "palabro" de corte miliko.

Cita de: gaudenzio en 05 de Agosto de 2013, 21:34
no te quejes de que luego la gente no sea tan delicada contigo..

No me quejo, simplemente se lo explico a Ber. Es muy diferente explicar una cosa a quejarse.

Yo estoy con gau.

Voy a poner un ejemplo....

Quitemos todas las alarmas de un centro comercial. Y ponemos a una persona a vigilar que no se lleven nada. Así, que todo dependa del "fallo humano". Y todo lo que se lleven (nos llevemos) se lo quiten del sueldo al vigilante, porque, obviamente, es su responsabilidad. Eso sí, le subimos el sueldo a 5.000 €... o 10.000 € si quieres, total, le va a tocar pagar todos los meses....

A mi si me hubieran dicho que los trenes dependen 100% de un tío, no hubiese cogido tantos como he cogido. Esa ha sido la verdadera enseñanza que nos ha dejado el accidente. Que publiquen una web o algo que diga qué trenes dependen del maquinista, y cuales tienen sistemas de seguridad.

Ojo, no es que los trenes dependen al 100% de un tío. Es el exceso de velocidad que depende únicamente de un tío.
En la gran mayoría de las líneas en España, si quitamos algunas de poco tráfico, tenemos el Asfa que te asegura que nunca un tren rebasará una señal en rojo (=parada).

Si quieres saber qué líneas tienen Asfa, puedes verlo en la "declaración sobre la red" que se publica en la web de Adif, sección "anexos y mapas", mapa 13, aunque se entiende como el culo..

http://www.adif.es/es_ES/conoceradif/declaracion_de_la_red.shtml
http://www.adif.es/es_ES/conoceradif/doc/CA_DRed_Anexos_mapas.pdf

No, no.. que te lo pongan el el billete cuando lo compras con letras grandes como las de Angel.

Este tren no tiene las medidas de seguridad necesarias porque nos hemos gastado tu dinero en otras cosas, reza lo que sepas

Cita de: r@ul en 06 de Agosto de 2013, 11:27
Yo estoy con gau.

Voy a poner un ejemplo....

Quitemos todas las alarmas de un centro comercial. Y ponemos a una persona a vigilar que no se lleven nada. Así, que todo dependa del "fallo humano". Y todo lo que se lleven (nos llevemos) se lo quiten del sueldo al vigilante, porque, obviamente, es su responsabilidad.

Hombre, pero si al vigilante le avisas que la alarma se va a desactivar entre las 21:00 y las 21:02 y en esos dos minutos, en lugar de extremar la precaución y abrir bien los ojos, se dedica a llamar por teléfono entonces, obviamente, si roban algo si que es su responsabilidad.

A los pilotos de Iberia no les pagan lo que les pagan por poner el piloto automático, sino para que en los momentos complicados, los del aterrizaje y despegue, estén absolutamente concentrados y hagan las maniobras correctamente. Ahí no se pueden distraer.

Al final, voy apreciar a Brazolatigo.  :rolleyes:


El tio en vez de estar 100%, estaba al estilo "Gila" manda weeeeeebos.

No entiendo.... yo le aviso que va a trabajar en un sitio donde están desactivadas esas alarmas, todo el día.. no solo dos minutos.
Aún así, hasta eso que has puesto te lo compro. 2 minutos con todo el centro comercial sin alarmas... como hace 50 años, con 2 minutos sin alarmas me vale para que se le vaya el sueldo recuperando todo lo que le mangan.

Gracias brazolátigo. :clap: :clap:

Efectivamente si queremos aplicar la metáfora de brazolatigo, sería más bien esto:
- que la alarma está activada toda la mañana (el ERTMS estaba activo sólo de Madrid a Olmedo)
- por la tarde solía estar encendida de 4 a 7 pero lleva meses sin funcionar por la tarde (de Ourense a Santiago habia ERTMS pero está desactivado por incompatibilidades entre tren y balizas en la vía aun no resueltas)
- que todos los carteristas suelen llegar a las 7.05 de la tarde, hora en la que la alarma está desactivada (en la curva del accidente no había ERTMS, terminaba 4km antes)
- como la alarma no estaba activada tampoco de 4 a 7, no hubo ningún aviso de "desactivación" de la alarma, lo cual despista aun más al segur vigilante y no se da cuenta de que son las 7.05 y todo el mundo entra a mangar.

de todo lo cual el único responsable es el vigilante que estará pagando con el sueldo de 20 años al centro comercial todo lo que le van robando.

Cita de: r@ul en 06 de Agosto de 2013, 12:09
No, no.. que te lo pongan el el billete cuando lo compras con letras grandes como las de Angel.

Este tren no tiene las medidas de seguridad necesarias porque nos hemos gastado tu dinero en otras cosas, reza lo que sepas

No estaría demás hacer esto, aunque sea en letra pequeña al reverso de los billetes para saber a lo que te expones, yo sinceramente antes del accidente pensaba que en todas las líneas de alta velocidad de la red ferroviaria española, los trenes frenaban de forma automática si al maquinista se le iba la olla, daba por descontado eso, craso error por mi parte. Este accidente me ha hecho investigar y aprender mucho sobre el tema.

Cita de: AngelRF en 06 de Agosto de 2013, 13:09
Al final, voy apreciar a Brazolatigo.  :rolleyes:


El tio en vez de estar 100%, estaba al estilo "Gila" manda weeeeeebos.

claro que lo apreciaras cada vez mas. Poco a poco te iras dando cuenta de como es el mundo y de que estabas en el lado equivocado  :smiley:

Que levante la mano el que se va a comer sus palabras....

http://www.publico.es/463621/el-juez-ve-fallos-de-seguridad-e-imputa-a-responsables-de-adif

Enlace interesante, para leerselo entero, el auto original del juez.

http://www.poderjudicial.es/stfls/SALA%20DE%20PRENSA/NOVEDADES/20130820%20Auto%20imputacion%20seguridad%20Adif.pdf

Reflexiones totalmente lógicas, el juez no es un idiota y no se está tragando el cuento de Adif/Renfe que le echa toda la culpa al maquinista.